Грузовая молния TiZip в пакрафтинге. Опыт эксплуатации
С 2021 года я использую грузовую молнию TiZip на моих двух пакрафтах “Филин”. Дорогой и не самый простой в использовании аксессуар — но крайне важный в философии пакрафтинга. С начала 2010-х годов TiZip открыл возможность серьёзных путешествий и сплавов на совсем маленьких сверхлёгких лодочках, где иначе разместить необходимый багаж было бы затруднительно.
Что такое TiZip и зачем всё это нужно?
TiZip Superseal — это герметичная (водо- и газостойкая) молния, обычно применяемая в сухих гидрокостюмах. На пакрафтах же TiZip даёт использовать баллон вашей надувной лодки в качестве багажного отсека (англ. “cargo fly”). Это позволяет перевозить практически неограниченный объём груза даже в совсем маленькой лодке, не размещая горы гермоупаковок на “палубе”, что ухудшило бы остойчивость и парусность судна.
В начале 2010-х годов внедрение TiZip позволило использовать совсем маленькие пакрафты весом порядка 2,5 кг для длительных автономных путешествий, в том числе, укладывая на лодку велосипед. В такой лодке гребец занимает буквально весь кокпит, и места для вещей иначе просто не нашлось бы.
Можно уверенно утверждать, что Tizip — это неотъемлемая часть современной философии пакрафтинга. Без TiZip пакрафтинг был бы совершенно иным — “труба ниже, дым жиже” — нельзя было бы путешествовать так далеко на таких маленьких и лёгких лодках, сделанных из сверхтонких тканей. Под багаж потребовалось бы выделять дополнительную длину лодки, с соответствующим ростом массогабаритов в сложенном виде, нередко — с использованием более тяжелых и объемных материалов, что дополнительно увеличило бы массогабариты.
В моих пакрафтах “Филин”, которые достаточно большие (длина 290 и 320 см, вес 3,0 и 3,5 кг), наличие TiZip позволяет брать на борт либо двоих пассажиров, либо пассажира и 2 велосипеда, с возможностью одновременно перевозить весь багаж команды в баллонах лодки. Притом, что сама лодка занимает места в рюкзаке, как палатка-двушка.
Интересные факты
- Установка молнии TiZip добавляет граммов 150 к весу лодки (не считая веса гермоупаковок).
- Молния рассчитана на давление 0,7 атм, что в разы превышает давление, которое можно развить, накачивая пакрафт ртом.
- Молния требует регулярной чистки и смазки (в комплекте идёт тюбик силиконки), и в целом, — аккуратного обращения. Если даёте пакрафт попользоваться другим людям, молнию стоит закрыть на замок. :-)
- Себестоимость самой молнии TiZip Superseal (50 см) — от 50 евро в рознице. После выработки ресурса молнию понадобится заменить на новую.
- Хорошая новость: при адекватном уходе ресурс молнии сравним с ресурсом самого пакрафта. Роман Ильиных в своём видео демонстрирует вполне живую молнию на потрёпанной 5-летней лодке.
- Некоторые считают, будто размещение багажа в баллоне ухудшает плавучесть лодки. На самом деле, силе Архимеда всё равно, где лежит багаж, — в баллоне или в кокпите. Разумеется, это пока баллоны не скрылись полностью под водой из-за перегруза. :-)
- При упаковке в рюкзак лодка сдувается гораздо проще и быстрее, если в ней (при)открыт TiZip. Важно не забыть закрыть молнию после этого.
- Самые дорогие пакрафты фирмы Alpacka имеют TiZip в базовой комплектации — лишь по специальному заказу можно получить лодку без молнии.
- Открыв TiZip, лодку можно заклеивать изнутри баллона, что особенно полезно при ремонте крупных повреждений, таких как разрывы ткани.
TiZip стоит дорого и оправдан для монобаллонных лодок. Если в лодке два несообщающихся баллона, то придётся ставить две таких молнии, что уже экономически нецелесообразно.
Чаще делят баллоны лодки пополам поперёк, и TiZip даёт доступ лишь в одну из частей. Если на больших-пребольших лодках потеря трети…половины грузового объёма несущественна, то на средних это уже может сильно помешать в походе, а вот на маленьких — смысл недешевой молнии вообще потеряется, когда внутрь лодки можно запихнуть лишь пенку и палатку.
С точки зрения безопасности, две гермы в баллонах с поддувом для меня выглядят эффективнее, чем половинка лодки — на гермах можно вполне успешно плыть, тогда как за половинку лодки — лишь держаться, барахтаясь в воде.
Советы по эксплуатации
Ваш багаж
При использовании лодки с TiZip важно учитывать, что раскрыв молнии ограничен, и далеко не всякий туристический рюкзак сможет в нее пролезть. Чем более сложная и жёсткая система каркаса и пояса у вашего рюкзака (например, как у Osprey Aether), тем меньше шансов на успех. Дешевые рюкзаки (например, 90-литровый из Decathlon) с мягким поясом и символическим каркасом пролезают в молнию без проблем. Естественно, рюкзак перед укладкой внутрь лодки следует разгрузить.
Помните, что твёрдые тяжелые предметы внутри лодки даже при слабых ударах извне могут пробить ткань. Котлы, консервы, стеклянные банки, лыжи и топоры внутри баллонов нужно обкладывать чем-то мягким (или класть в рюкзак). Впрочем, если не биться лодкой о камни, то этой рекомендацией можно пренебречь.
Гермы для TiZip внутрь лодки
Как правило, лодки с TiZip снабжаются двумя гермоупаковками литров на 30…70 каждая (в зависимости от размера лодки) или хотя бы имеют такую опцию. Эти гермы защищают вещи от намокания в случае серьёзного повреждения лодки, а также работают емкостями непотопляемости, особенно если их поддуть.
- Пристёгивались внутри лодки на фастекс, чтобы при переноске и на бурной воде не болтались по всей лодке.
- Имели трубки для поддува. Если гермы большие, то стоит брать трубку 10 мм, а не 6 — иначе надувать слишком долго и тяжело. При поддувании достаточно закрывать гермы на скрутку, а вот ставить на каждой герме свою молнию TiZip, как делают некоторые производители, — необязательно.
- Имели разумный диаметр, позволяющий им пролезать через молнию в полностью наполненном виде — актуально для лодок с толстыми баллонами, где есть соблазн сделать гермы “в размер”, и в результате они не будут нормально пролезать через молнию.
Обычно я гермы использую только в тех ситуациях, где потеря давления в лодке будет "криминалом" — например, на Ладоге и при плавании с ребёнком. При этом сдутая лодка благодаря гермам внутри баллонов и длинной сидушке сохраняет форму и какую-то мореходность. В простых водных поездках без риска повреждения лодки я гермы не использую, или же беру только одну — для наиболее критичных вещей.
Чистка молнии и уход
Если молния грязная, то она может травить воздух, и ресурс ее закономерно сократится. Я всегда вожу с лодкой огрызок зубной щётки, с помощью которой удобно смахивать с молнии песок (обычно перед тем, как открыть лодку после извлечения из рюкзака) и вычищать песчинки из зубьев (изредка по необходимости).
Лодку изнутри нужно периодически пылесосить от песка, наносящегося с вещами. Справедливости ради, отмечу, что проблема с песком в зубьях со стороны кажется гораздо более страшной, чем есть на самом деле. Чистить зубья от песчинок приходится довольно редко, раз в несколько открытий-закрытий. Обычно достаточно просто каждый раз отряхивать молнию перед открыванием и стараться не тащить грязные вещи внутрь лодки.
TiZip не переносит хранение в мокром виде — материалы могут быстро деградировать. После плавания перед упаковкой лодки необходимо протереть и высушить хотя бы зону молнии, а дома — досушить лодку, не откладывая.
Смазка молнии
Если TiZip не смазывать регулярно — после каждого использования лодки, — то срок его службы сократится. К каждой молнии прилагается тюбик силиконовой смазки, которой хватает на пару сезонов достаточно активной эксплуатации.
Я молнии смазываю дома после каждого похода — или же раз в пару дней в длительном походе. С помощью маленькой чистой тряпочки требуется покрыть тонким слоем силиконки уплотнения и внешнюю ламинированную поверхность планки молнии (поверхность, по которой ходит бегунок). Одновременно силиконка втирается в уплотнения и в щель между ними. Излишки силиконки нужно вытереть. При открытой молнии ещё немного силиконки размазывается по подковообразной канавке в месте парковки бегунка.
В компании Альпака настоятельно не рекомендуют смазывать открытую молнию в районе зубьев, потому что в этом случае на зубья быстро налипнет масса песка — подтверждаю на своём опыте. Можно с помощью тряпочки в силиконке слегка протереть кромки уплотнителя.
Ремонт молнии
Известно про существование бракованных (или просто очень старых) молний, которые травят воздух через саму планку.
Лично я сталкивался с тремя проблемами.
- При закрытии молнии образуется видимая глазом щель, или же молния расходится. Обычно происходит из-за песчинки где-то в зубьях. Нужно открыть молнию, очистить щёткой зубья в том месте, закрыть снова.
- В основании молнии на зубьях налипла грязь, которую нельзя удалить из-за того, что при открытой молнии как раз в этом месте стоит бегунок. Нужно взять тонкую ткань (или бумагу), зажевать ее бегунком при закрывании, молния при этом разойдётся выше бегунка. Разделить молнию до конца и тщательно вычистить в верхней части. После этого сдвинуть бегунок до основания — молния состыкуется обратно.
- Пользователи забыли молнию в открытом виде на несколько недель — губки в основании “запомнили” открытое положение и стали травить, еще и песок налип повсюду. Помогла тщательная чистка, смазка, и травить почти перестало, а через год всё починилось само, когда молния “запомнила” правильное положение.
Если молния в походе необратимо сломалась, ее можно просто заклеить.
Переноска лодки при обносах
Почему-то некоторые считают, что с пакрафтом, имеющим багаж в баллонах, становится невозможно делать обносы. Но часто эти же люди нормально делают обносы с гружёными байдарками весом под 50 кг!
Пакрафт же с багажом в баллонах весит порядка 15-25 кг — как каяк или байдарка без багажа. Соответственно, гружёный пакрафт без особых проблем переносится на плече в одиночку — для удобства удержания можно приклеить на баллон специальную ручку.
Если багажа слишком много, то для маленьких пакрафтов есть вариант разместить лодку на спине (некоторые так даже на велосипедах ездили), а вот большие лодки и те, что с привязанными велосипедами, понадобится разгружать полностью или частично — либо просто переносить вдвоём, что решает проблему на корню.
Безусловно, TiZip — это дорогой и требующий внимания аксессуар лодки. Как любой прецизионный узел с движущимися частями, он может сломаться (в этом плане можно сравнить с гидравлическим тормозом на велосипеде).
Тем не менее, за прошедшие 10 с лишним лет TiZip стал неотъемлемой частью пакрафтинга — всё благодаря возможностям, которые открываются при использовании баллона лодки в качестве багажного отсека. Опыт эксплуатации показал достаточную надежность молнии и долговечность, сравнимую с ресурсом самой лодки, на которой она установлена.
Вопрос о том, ставить ли на свой пакрафт TiZip, каждый должен решать сам, учитывая его достоинства, недостатки и свой бюджет. Впрочем, справедливости ради, отметим, что в хороших гидрокостюмах и лодочных сумках используются точно такие же молнии, так что серьёзному воднику не получится так просто уйти от герметичных молний в своём снаряжении!